臺州市路橋斯力特汽摩配件有限公司

近年來，安徽省淮北市濉溪縣依托鋁基新材料產業發展優勢，大力引進和發展鋁基汽摩配件產業及相關配套產業，現已形成汽車摩托車用輪轂、活塞、剎車片、減震器等生產加工產業鏈，產品除供應國內市場外，還出口北美、南美、歐洲等地。

5月24日，2018成都汽配展暨中國新能源汽車國際合作大會 (以下簡稱“2018成都汽配展”)在成都召開，會上，廣安推介了投資環境及新能源汽車產業發展情況。會議期間,廣安攜15家汽摩配件企業百余種產品參展。

據外媒報道，業內人士透露，在汽車業向電動車轉型這一大背景趨勢的推動下，鋁業從中獲益匪淺。到2025年，混動車市場將占據較大比重，這將為車企同時帶來機遇與挑戰。在動力總成制造方面，歐洲及亞洲所遇到的變動幅度大，因為其產品或將依賴于鋁材。據稱，電氣化將對再生鋁供需平衡造成沖擊。對鋁型材市場而言，預計電動車的使用量及消耗量將呈現增長態勢，但競爭會很激烈，因為市場碎裂化程度高。

近日，在做好疫情防控工作的前提下，政府有序引導汽摩配件生產企業復工復產，為下游制造企業生產救護車、灑水霧炮車等提供有力保障。

近一段時間，北京新冠疫情突然出現了一定程度的反彈之勢，雖然有專家也表示，再次大流行的可能性不大，但我們依舊不能掉以輕心。畢竟，目前國外的疫情仍在肆虐，時不時就對國內造成影響，從境外輸入到冷鏈物流，甚至連4S店的車輛配件也未能幸免。

近日，有網友爆料稱，在北京順義區奔馳一車間內的進口配件和原料，檢測出現大量陽性結果。

主動輪是直接接受電機傳動系統(電機+減速箱+傳動皮帶、鏈條、同步帶等為電機傳動系統)傳遞來的扭矩，驅動輸送皮帶運動的輥輪。主動輪依靠與輸送皮帶內側相接觸產生的摩擦力來驅動皮帶。主動輪的輪軸和輪轂兩者之間一般是固定不動的(鍵連接或直接做成一個零件)，而此輪軸又同電機傳動系統的輸出軸聯接(鍵連接、免鍵連接或直接使用聯軸器等方式)。

而從動輪不直接傳動動力，只起到結構支撐及改變皮帶方向的作用，其隨皮帶一起運動，所以又稱為隨動輪、換向輪。

在結構上，從動輪可以做成軸不動(同支架連接)、輪轂和軸通過軸承連接，而讓軸與輪轂之間可以自由轉動的方式;也可以做成軸和輪轂連接成一體，而軸和支架通過軸承連接這種同主動輪類似的結構(這樣做的話，從動輪的軸也比主動輪的軸短、細而結構簡單，因為它只是一根旋轉軸，而不是傳動軸)。其中，前一種方式更有利于減少整個系統的轉動慣量，適合用在輸送線較大較復雜的場合。而后一種方式，因為其與主動輪結構幾乎相同，有設計制造簡單的優點，對電子行業自動化設備中的皮帶線來說，因皮帶輕薄、工件重量也較小，轉動慣量一般不成問題，所以也是可以采用的。